一、吸氣溫度過低
吸氣溫度過低，最根本的原因是由蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。
怎(zen)么理(li)解(jie)呢？我們按照以下的思路來理(li)解(jie)：
蒸(zheng)發(fa)器供(gong)液(ye)量大，導致蒸(zheng)發(fa)器中的(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)沒有完全蒸(zheng)發(fa)，那么液(ye)態的(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)在回氣管(guan)中繼續蒸(zheng)發(fa)，蒸(zheng)發(fa)吸熱就會使吸氣管(guan)內的(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)溫度(du)低(di)，吸氣溫度(du)就低(di)了(le)。
問題又來了，為啥蒸發器會(hui)供液量(liang)偏大呢？
按照以下思(si)路來理(li)解(jie)：蒸(zheng)(zheng)發器供液量(liang)(liang)大，說(shuo)明蒸(zheng)(zheng)發器中(zhong)的制冷劑多了(le)，系統充(chong)注量(liang)(liang)過(guo)多或者(zhe)膨脹閥開度太(tai)大都會導致這(zhe)個問題。
造成原因：
（1）制冷劑充注量太多，導致其占據了冷凝器內部分容而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體也增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。
（2）膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小；又或者感溫元件未用絕熱材包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。
壓機結霜分析：
（1）：工(gong)業(ye)冷水機(ji)蒸發(fa)器(qi)吸熱工(gong)作正常，但(dan)節(jie)流閥冷媒供應量過多（以(yi)上）；
（2）：制冷(leng)劑充(chong)注量不(bu)足，會(hui)從(cong)蒸發器一直結到壓縮機上。（需核實）；
（3）：由于外部(bu)原因制冷劑在蒸發(fa)(fa)器蒸發(fa)(fa)不足甚至不蒸發(fa)(fa)，此時會嚴重結(jie)霜，甚至造成濕(shi)壓縮。
（如中央空調(diao)回風不足或者空調(diao)箱過濾網嚴重(zhong)堵塞，冷水機組主(zhu)機壓機回氣管會結霜，排(pai)氣溫度(du)也很低）
二、吸氣溫度過高
我們理解(jie)了導致吸(xi)氣溫(wen)度(du)低的原(yuan)因，就很好分(fen)析(xi)導致吸(xi)氣溫(wen)度(du)高(gao)的原(yuan)因；
吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。
正常(chang)(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)，壓(ya)縮(suo)機缸(gang)(gang)蓋應(ying)是半(ban)邊涼、半(ban)邊熱。若吸(xi)氣(qi)(qi)溫度過高(gao)則(ze)缸(gang)(gang)蓋全部發熱，如果吸(xi)氣(qi)(qi)溫度高(gao)于正常(chang)(chang)值，排氣(qi)(qi)溫度也會相(xiang)應(ying)升高(gao)。
造成原因：
（1）系統中制冷劑充足量不足
即使(shi)膨(peng)脹閥開(kai)到(dao)最大，供液量(liang)也(ye)不會有(you)什么變化，這樣制冷(leng)劑蒸汽(qi)在蒸發器中(zhong)過熱使(shi)吸氣溫度升高。
（2）膨脹閥開啟過小
這種情(qing)況造(zao)成系統制(zhi)冷劑的循環量不足，進入蒸發器(qi)的制(zhi)冷劑量少，過(guo)熱度大，從而吸氣溫度高。
（3）膨脹閥口濾網堵塞
工業冷水機發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。
（4）其他原因引起吸氣溫度過高
如回氣(qi)管道隔熱(re)不(bu)好或管道過長，都可引起(qi)吸(xi)氣(qi)溫度過高。
三、排氣溫度不正常
影響排氣溫度不正常的因素：絕熱指數、壓縮比、吸氣溫度
壓(ya)縮機排(pai)氣(qi)溫(wen)度可以從排(pai)氣(qi)管路的溫(wen)度計讀出。它(ta)與制冷劑的絕(jue)熱指數(shu)、壓(ya)縮比(bi)（冷凝壓(ya)力(li)/蒸(zheng)發壓(ya)力(li)）及吸(xi)氣(qi)溫(wen)度有關。
吸氣溫(wen)(wen)度(du)越高(gao)，壓縮比越大，排氣溫(wen)(wen)度(du)就越高(gao)，反之亦然。吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。
這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀設置炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。
造成排氣溫度過高的原因有：
（1）吸氣(qi)溫(wen)度(du)較(jiao)(jiao)高(gao)，制冷劑(ji)蒸(zheng)汽(qi)經壓縮后排氣(qi)溫(wen)度(du)也就(jiu)較(jiao)(jiao)高(gao)
（2）工業冷水機冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高
（3）排氣閥片被擊(ji)碎，高壓蒸(zheng)汽反復(fu)被壓縮(suo)而溫(wen)度上升，氣缸與(yu)氣缸蓋燙手，排氣管的溫(wen)度計指示值也升高。
最為實際的因素是：
中間冷卻效率低，或者是(shi)中間冷器(qi)內水垢(gou)過多影響換(huan)熱，則后面的(de)吸氣(qi)(qi)溫(wen)度必然偏高，排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度也會升高。
氣(qi)閥漏氣(qi)，活塞環漏氣(qi)。這樣(yang)不僅影響排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)高，還(huan)會(hui)使壓力變化(hua)；只要壓縮比高于正(zheng)常值就會(hui)使排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)高。此外，水(shui)冷式(shi)機器(qi)，缺水(shui)或水(shui)量不足均會(hui)使排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)高。冷凝壓力不正(zheng)常以及排(pai)氣(qi)壓力降低。
四、排氣壓力較高
主要是由冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。
排氣壓力一般是與(yu)冷(leng)凝溫(wen)度的(de)高(gao)低相對應的(de)。正常情況下，壓縮機的(de)排氣壓力與(yu)冷(leng)凝壓力很接近。冷(leng)凝壓力升(sheng)高(gao)時，壓縮機排氣溫(wen)度也(ye)升(sheng)高(gao)。
壓縮(suo)機(ji)的壓縮(suo)比增(zeng)大，輸(shu)氣系(xi)數減小，從而(er)使(shi)壓縮(suo)機(ji)的制冷量降低，耗(hao)電量增(zeng)加(jia)。如果排(pai)(pai)(pai)氣溫度過高，增(zeng)加(jia)了壓縮(suo)機(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的消耗(hao)，使(shi)油(you)變稀，影(ying)響潤(run)(run)滑(hua)；當排(pai)(pai)(pai)氣溫度與壓縮(suo)機(ji)油(you)閃點接近時，還會(hui)使(shi)部分潤(run)(run)滑(hua)油(you)炭(tan)化并積聚在吸、排(pai)(pai)(pai)氣閥口，影(ying)響閥門(men)的密封性。
降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，工業冷水機冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境溫度的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面綜合考慮。排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。
冷凝壓力偏高的(de)最(zui)關鍵的(de)因素記(ji)住以(yi)下幾個(ge)字：冷凝器換熱不(bu)好！！
產生這種故障的主要原因：
（1）冷卻(que)水（或空氣）流量小，溫度(du)高
（2）系統內有空氣，使冷凝壓力(li)升(sheng)高
（3）制冷劑(ji)充足量過多，液體占(zhan)據了有效冷凝面積
（4）冷凝(ning)(ning)(ning)器年久失修(xiu)，傳熱面污垢(gou)嚴重，導致(zhi)冷凝(ning)(ning)(ning)壓力升高；水垢(gou)的存在對冷凝(ning)(ning)(ning)壓力影響也較大(da)。
五、排氣壓力過低
排氣壓力過(guo)低是由制(zhi)冷(leng)(leng)系統管路制(zhi)冷(leng)(leng)劑流(liu)量偏小甚至(zhi)停止(zhi)造(zao)成。排氣壓力過(guo)低，雖然其現(xian)象表現(xian)在(zai)高壓端(duan)(duan)，但(dan)原因多產生于低壓端(duan)(duan)。
其原因為：
（1）膨脹閥冰堵或臟堵，以(yi)及(ji)過濾器堵塞等；必(bi)然(ran)使吸、排氣壓力都下降(jiang)；
（2）制冷劑(ji)充注量不足；
（3）膨脹閥孔(kong)堵塞，供液量(liang)減少甚至停止，此(ci)時吸(xi)、排氣壓力均降低。 |
